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Hook interne KMH15.Charge de travail jusqu’à 15T et épaisseur de mât jusqu’à 30 mm.
Un hook interne est un hook intégré dans le mât et dédié aux voiles devant le mat (trinquette, gennaker, codes,…). Le hook KMH est particulièrement innovant et performant. A partir du KMH5, l’ensemble du système de verrouillage est accessible sous son capot (2 vis) et se démonte alors sans outils. Contrairement à de nombreux autres hooks, le réa n’est pas sous tension une fois que la voile est hookée. Cette innovation permet d’éviter l’utilisation d’estrope haute charge et diminue la compression du mât. Pour beaucoup de nos concurrents, l’accès à la mécanique est quasi impossible en mer.
Le hook interne est souvent préféré au hook externe sur les plus grosses unités pour des raisons esthétiques et d’habitudes d’utilisation. Un hook (interne ou externe) permet de supprimer totalement la tension dans la drisse. La drisse n’a plus besoin d’être dimensionné pour tenir la charge, le bloqueur de drisse n’a plus d’utilité, le hook supprime l’élasticité de la drisse qui déformait les profils de voile. La compression du mât diminue. KMH : Simple et esthétique. La fiabilité avant tout !
Si vous voulez en savoir plus sur les hooks, prenez le temps de lire notre article KarverPedia sur le sujet
| Réf | PF370015 |
| Poids | 3.2 kg |
| Taille voilier | 80 à 110 pieds |
| Charge de travail | 15,00 T |
| Charge de rupture | 30,00 T |
| RPP - DDP (Recommended Public Price - Delivery Duty Paid) | Nous consulter |
| Niveau de stock |  Sur commande / stock bas |
Ce produit n’est pas vendable en ligne. Vous pouvez consulter la liste des revendeurs en cliquant ici.
| Réf | PF370015 |
| Poids | 3.2 kg |
| Taille voilier | 80 à 110 pieds |
| Charge de travail | 15,00 T |
| Charge de rupture | 30,00 T |
| RPP – DDP (Recommended Public Price – Delivery Duty Paid) | Nous consulter |
| Niveau de stock | Sur commande / stock bas |
| Découpe mât (mm) | 214×83 |
| Epaisseur cloison (mm) | 30 |
| Passage drisse max (mm) | 14,5 |
| Drisse idéale max (mm) | 10 |
Les données sont présentées à titre indicatif et non contractuelles
– Le mécanisme de hookage se démonte entièrement sans outils et sans avoir à démonter le support. Il est accessible très facilement et n’est pas à l’intérieur du mât.
– Accès au mécanisme par un capot à la couleur personnalisable (noir en standard, jaune, rouge, carbone,…)
– Technologie de hookage ultra éprouvée. Même technologie que nos hooks KFH embarqués sur 70% des bateaux du dernier Vendée Globe.
– Pas de commande de hookage supplémentaire. La drisse fait office de commande
– Utilisation d’une drisse de petit diamètre (gains de poids & prix)
– Ultra compact et léger. Prenez le temps de comparer !
– Gamme de 2T (voilier 30 pieds) à 50 T et plus (Super Yachts)
– Installation facile. Le support rentre dans sa propre découpe de mât.
– Les fabricants de mâts qui nous font confiance ne stockent que les supports KMH. Le cylindre de hookage qui est la partie la plus chère du système est commandée quelques jours avant la livraison et mise en place en quelques secondes.
– Pas d’estrope à remplacer régulièrement
– Couleur du capot personnalisable. Disponible également en finition bois.
– La forme arrondie de la partie mobile permet des angles de hookage importants
– Surface de hookage importante : plus de fiabilité et plus léger
– L’utilisation d’un hook implique l’utilisation d’un système de palan sur le pont pour reprendre la tension.
– En utilisant un hook, une drisse de 12 mm peut être remplacée par un Dyneema® pur de 6 mm. Nous conseillons de faire intervenir un gréeur pour augmenter le diamètre du cordage sur les premiers mètres de la drisse si vous souhaitez plus de confort.
– Nous avons conçu nos hooks pour qu’ils soient les plus légers et les plus compacts du marché. Toutefois, nous savons bien entendu les fabriquer plus lourds et moins compacts si un cahier des charges spécifiques l’exige.
– Contrairement au hook émerillon externe KFH, le KMH n’a pas d’émerillon intégré. Il est donc nécessaire de connecter un émerillon d’emmagasineur standard pour emmagasiner une voile.
– Marquer votre drisse (surliure) pour avoir un point de repère et savoir quand la pièce mobile du hook rejoindra la pièce fixe. Le hookage se fera alors dans les 5 centimètres qui suivent.
– Relâcher bien la tension de l’anti torsion pour un déhookage facile
– Les hooks KMH5, 8 et 10 existent en 2 profondeurs pour s’adapter aux différentes épaisseurs de mât
– Certains fabricants commandent les KMH sans leur support (inox) pour intégrer le cylindre dans un logement carbone réalisé par leurs soins
– Nous proposons également des KMH droits pour d’autres applications que les voiles d’avant (GV, amures, ris, …)
Les prix et les disponibilités des produits varient en fonction de l’adresse de livraison.
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Dans plusieurs d’entre eux (France, Royaume-Uni, Allemagne…), nous privilégions la vente via notre réseau de revendeurs spécialisés afin de garantir conseil, installation et service de qualité.
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