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Réa KDS100 haute charge et faible friction en aluminium usiné dans la masse puis anodisé. Il ne s’agit pas d’un réa basique mais d’un réa optimisé pour les fortes charges. Les réas KDS sont équipés de paliers à faible friction pour la charge principale, et de billes pour les efforts latéraux. La gamme de réas Karver offre un excellent rapport poids/résistance. L’extension de code FP indique que le centre du réa est conçu pour un axe à méplat au lieu d’un axe rond.
| Réf | PF980100 |
| Poids | 0.703 kg |
| Taille voilier | 60 à 110 pieds |
| Charge de travail | 10,00 T |
| Charge de rupture | 20,00 T |
| RPP - DDP (Recommended Public Price - Delivery Duty Paid) | $1.466,63 |
| Niveau de stock |  Sur commande / stock bas |
| Réf | PF980100 |
| Poids | 0.703 kg |
| Taille voilier | 60 à 110 pieds |
| Charge de travail | 10,00 T |
| Charge de rupture | 20,00 T |
| RPP – DDP (Recommended Public Price – Delivery Duty Paid) | $1.466,63 |
| Niveau de stock | Sur commande / stock bas |
Les données sont présentées à titre indicatif et non contractuelles
– Haute charge & faible friction
– Equipé de paliers à faible friction pour les hautes charges, et de billes pour les efforts latéraux.
– Excellent rapport poids/résistance
– Disponibles pour des axes ronds ou à méplats
– Réalisation rapide de réas sur mesures (dessins & production)
– Attention ! Suite au rachat de l’entreprise Grec Marine qui avait initialement conçue cette gamme de réas, nous avons apporté plusieurs modifications. Si vous souhaitez remplacer un réa KDS, nous vous conseillons de nous fournir un maximum d’informations. Consultez nous.
– Un réa Karver KDS80 est un réa capable de tenir 8T (80 = 8 T). Pour Grec Marine, un réa KDS80 était un réa équipé d’un réa de diamètre 80 mm.
– Autant que possible, nous préconisons l’utilisation d’un axe à méplat (extension de code FP).
– Les réas fortes charges quelle que soit leur marque doivent être parfaitement alignés.
– Comme tout élément de l’accastillage, les réas doivent être nettoyés et entretenus. Pour les bureaux d’études en charge de leur positionnement, pensez à bien garder la possibilité d’un démontage.
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