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Cone KJC25 sans support pour une installation directe dans une empreinte femelle. Le cône KJC peut être ainsi parfaitement intégré à un mât, un pont, une bôme, un bout dehors,… dans un objectif de gain de poids, d’encombrement ou de recherche de performance.
Le KJC est la récente version carbone de notre légendaire bloqueur hautes charges à 3 mâchoires KJ. Même si la version aluminium reste disponible, le KJC devient notre nouveau standard. Le secret des bloqueurs KJ tient à 2 éléments techniques simples : une forme conique où plus on tire et plus ça coince et l’utilisation de 3 mâchoires pour répartir la charge sur 360° afin de ne jamais aplatir ou endommager les cordages. Le résultat : un bloqueur innovant et performant qui ne lâche rien et qui n’abime pas les cordages. Nous avons comptabilisé plus de 60 KJ sur la flotte des 33 voiliers participants au Vendée Globe 2020-2021. Convaincu ?
| Réf | PF850250 [CONE] |
| Poids | 0.378 kg |
| Taille voilier | 30 à 110 pieds |
| Charge de travail | 2,50 T |
| Charge de rupture | 5,00 T |
| RPP - DDP (Recommended Public Price - Delivery Duty Paid) | $2.427,69 |
| Niveau de stock |  stock moyen |
| Réf | PF850250 [CONE] |
| Poids | 0.378 kg |
| Taille voilier | 30 à 110 pieds |
| Charge de travail | 2,50 T |
| Charge de rupture | 5,00 T |
| RPP – DDP (Recommended Public Price – Delivery Duty Paid) | $2.427,69 |
| Niveau de stock | stock moyen |
| 14,10 | |
| 8 – 14 | |
| 12 | |
| 135,35 x 54 |
Les données sont présentées à titre indicatif et non contractuelles
– Innovation : 3 mâchoires entourent le cordage (au lieu de 2 sur tous les autres bloqueurs du marché). La charge est repartie sur le cordage et la gaine s’use moins.
– Innovation : La forme conique accentue la tenue du cordage. Plus on tire et plus il y a de résistance.
– Pratique : L’ouverture et la fermeture (dans l’axe du cordage) peut se commander à distance en installant des rallonges. Le bloqueur est installé au plus près et limite les effets indésirables de l’élasticité du cordage. On le retrouve très souvent comme bloqueur des amures de voiles d’avant.
– Ergonomie : Le nouveau KJC est désormais équipé d’un bouton de fermeture des mâchoires sur la partie haute du bloqueur.
– Performance : Le cordage ne glisse pas. Très peu de recul lors du blocage.
– Performance : Extrêmement compact et léger.
– Design : La commande en ligne permet d’installer le bloqueur dans des emplacements très réduits et même cachés.
– Performance : En position ouverte, les mâchoires s’ouvrent largement et offrent très peu de résistance sur le cordage
– Performance : L’usure amoindrie de la gaine limite largement les remplacements de cordage. L’investissement dans des cordages techniques est pertinent
– Ergonomie : Pas de contrainte sur la hauteur de manœuvre (contrairement à un bloqueur qui s’ouvre par le haut)
– Design : Chaque KJ peut recevoir une large palette de diamètres sans affecter les performances
– Nous déconseillons fortement de coller le cône KJ dans son logement. Il est indispensable de pouvoir le démonter pour réaliser les opérations d’entretien.
– Lors de la conception du logement, pensez à intégrer un système de retenu pour éviter la sortie du bloqueur lors de la prise de tension.
– Nous constatons que l’utilisation du cône seul permet de repousser les limites du bloqueur d’environ 20 à 30%. Cela ne peut être une donnée contractuelle puisque nous ne sommes pas en charge de la fabrication du logement mais les résultats sont là.
– Nous vendons à prix coutant les moules qui permettent de créer la forme femelle de notre bloqueur
– Un KJ15 peut tenir 1,5 T mais vous devez choisir un cordage capable de résister à 3 ou 4 fois cette charge pour éviter que la gaine se casse. C’est une règle valable pour tous les bloqueurs du marché.
– Les meilleurs résultats constatés sont avec des cordages dont la gaine est composée de polyester et de PBO
– Aucun bloqueur sur le marché ne peut bloquer du Dyneema® pur. Le KJ ne fait pas exception
– Comme la majorité des bloqueurs du marché, les KJ ne sont pas prévus pour une être ouverts sous charge. Vous y arriverez sans doute en cas d’urgence mais il n’est pas conçu pour cela.
– Il est possible de supprimer le système de blocage en position ouverte. La modification se fait simplement en quelques minutes. Dans ce cas, il est d’usage de rallonger la commande principale avec un cordage et d’utiliser un cam cleat pour garder le bloqueur ouvert.
– Comme tous les autres bloqueurs, le cordage doit être bien aligné en entrée et sortie. La tolérance est de 5° à l’entrée et 10° en sortie.
– Les KJ sont des bloqueurs destinés autant à la course qu’à la croisière. Si vous avez un problème de cordage qui glisse ou qui s’abime, le KJ le règlera facilement.
– Le principe de blocage est identique entre la version aluminium et la version carbone du KJ. Au-delà du changement de matière du pied et du cône, les 3 principales évolutions entre le KJ et le KJC sont le passage de la commande principale de câbles inox à des commandes textiles, le remplacement de la tirette de fermeture qui se situe sous la commande principale pour les KJ à un bouton situé sur le bloqueur pour les KJC et le remplacement des mâchoires aluminium en mâchoires inox.
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