KTS1 V2 GRIS ADAPTATEUR KF>KSF

Réf	PF100021
Poids	0.152 kg
Taille voilier	10 à 35 pieds
RPP – DDP (Recommended Public Price – Delivery Duty Paid)	706,60 $529,95
Niveau de stock	Sur commande / stock bas

Les données sont présentées à titre indicatif et non contractuelles 

– Produit en destockage : moins cher
– Compatible avec KF0.9 noir (non compatible avec les KF0.9 gris).
– Compatible avec KF1 (V1 et V2 : roue crantée aluminium)
– Compatible avec KF1.5 (V3)
– Anodisation grise
– Axe rapide et imperdable des versions 2 : ouverture avec un petit cordage.
– Léger et compact
– Design de l’émerillon d’amure conçu pour limiter les vibrations lors du déroulé de voile
– Adaptation parfaite sur nos emmagasineurs
– Livré avec une estrope Dyneema® pour attacher le point d’armure de la voile
– Le KTS peut rester installer sur le spi en permanence pour une installation plus rapide
– Sur demande, nous modifions facilement le KTS pour une adaptation sur des emmagasineurs concurrents (manuels, électriques ou hydrauliques)

– Le KTS est livré sans cordage anti torsion. Si vous souhaitez réaliser vous-même l’installation, choisissez le KTS SPI PACK (KTS + anti torsion + clamps + cosses)
– La charge de travail de l’émerillon (la partie qui tourne) est toujours très inférieure à la charge totale du KTS. Ainsi un KTS6.0 résiste aisément à 6T de tension mais la charge de travail de l’émerillon n’est que de 1.5T. L’amure de la voile n’est pas soumise aux mêmes tensions que l’anti torsion. Ce n’est donc pas un problème mais c’est un élément à prendre en compte si vous envisagez d’emmagasiner une voile qui ne serait pas un spi asymétrique.
– Contrairement aux idées reçues, le KTS n’est pas un accessoire uniquement réservé aux plaisanciers. Emmagasiner son spi depuis le cockpit est une arme redoutable en régate pour les équipages réduits.
– De très nombreux Super Yacht emmagasinent également leur spi asymétrique ou gennaker pour manœuvrer facilement les centaines de m² de voile
– Nos KTS peuvent être utilisés sur des emmagasineurs concurrents pour peu que vous ayez vérifié le diamètre d’axe, la largeur de chape ainsi que sa profondeur.
– Dès lors que vous vous posez la question d’une chaussette à spi, le KTS devient une option pertinente.
– Le KTS permet de manœuvrer depuis le cockpit sans avoir à manœuvrer sur la plage avant
– Une fois emmagasinée et contrairement à une chaussette, il est possible de laisser la voile à poste de quelques minutes à quelques heures si besoin.
– Le KTS règle définitivement la problématique d’avoir en tête de mât la chaussette qui peut peser des dizaines de kilos quand elle est mouillée.
– L’enroulement de la voile par le haut permet d’étouffer la voile sans forcer.
– De nombreuses voileries commencent à utiliser ces adaptateurs pour l’enroulement d’autres voiles.
– Pour que le système soit efficace, il est très important d’utiliser un anti torsion de qualité. Au-delà de 5T (KF4.5), nous conseillons vivement de faire le choix d’un câble anti torsion (Future Fibres, Navtec, Soft Rig, Armare, …). C’est un point essentiel pour un bon fonctionnement. Un anti torsion de qualité peut couter cher. C’est d’ailleurs le principal frein à l’acquisition d’un KTS.
– Jusqu’à 15-20 mètres de guindant, vous pouvez utiliser un cordage anti torsion mais choisissez le plus gros diamètre que pourra accepter la cosse. Certains voiliers conseillent de choisir un modèle d’emmagasineur de taille supérieure à la charge afin de pouvoir utiliser des anti torsions de plus gros diamètre.
– Comme une chaussette à spi, vous aurez besoin d’un peu de temps pour trouver les bons gestes et les bons réglages qui vous permettront de réaliser un enroulement parfait sans poche dans la partie haute.
– Il est possible d’emmagasiner un ancien spi asymétrique mais ceux qui ont été conçus à l’origine pour un KTS ont habituellement une têtière plus souple. Ils sont également souvent un peu moins épaulés.
– Il n’est pas possible aujourd’hui d’emmagasiner un spi symétrique avec un KTS
– Rincez régulièrement votre KTS à l’eau douce. Il reste généralement accroché à la voile qui elle-même est enfermée dans un sac.