BLOQUEUR HAUTES CHARGES KJ15 ALUMINIUM (FIN DE SERIE)

Réf	PF840150
Poids	0.436 kg
Taille voilier	20 à 110 pieds
Charge de travail	1,50 T
Charge de rupture	3,00 T
RPP – DDP (Recommended Public Price – Delivery Duty Paid)	$1.287,64
Niveau de stock	stock habituellement élevé
Passage max (mm)	11,5
Cordages possibles (mm)	6 – 11
Cordage max idéal (mm)	10
Longueur x Largeur x Hauteur (mm)	111 x 49,20 x 57,8
Fixation	2 x M6 + 1 x M8

Les données sont présentées à titre indicatif et non contractuelles 

– Innovation : 3 mâchoires entourent le cordage (au lieu de 2 sur tous les autres bloqueurs du marché). La charge est repartie sur le cordage et la gaine s’use moins.
– Innovation : La forme conique accentue la tenue du cordage. Plus on tire et plus il y a de résistance.
– Design : Le cône contenant le mécanisme de blocage peut être installé sans son pied dans une « chaussette » renforcée installée dans n’importe quel emplacement : pont, bôme, mat, bout dehors,…
– Pratique : Le KJ peut se commander avec ou sans son pied
– Pratique : L’ouverture et la fermeture (dans l’axe du cordage) peut se commander à distance en installant des rallonges. Le Bloqueur est installé au plus près et limite les effets indésirables de l’élasticité du cordage. On le retrouve très souvent comme bloqueur des amures de voiles d’avant.
– Performance : Le cordage ne glisse pas. Il y a très peu de recul lors du blocage.
– Pratique : le bloqueur s’enlève du pied sans outil. L’entretien et le nettoyage sont facilités. Si besoin, le remplacement du cône se fait très rapidement.
– Performance : Extrêmement compact et léger.
– Design : La commande en ligne permet d’installer le bloqueur dans des emplacements très réduits et même cachés.
– Performance : En position ouverte, les mâchoires s’ouvrent largement et offrent très peu de résistance sur le cordage
– Performance : L’usure amoindrie de la gaine limite largement les remplacements de cordage. L’investissement dans des cordages techniques est pertinent
– Ergonomie : Pas de contrainte sur la hauteur de manœuvre (contrairement à un bloqueur qui s’ouvre par le haut)
– Design : Chaque KJ peut recevoir une large palette de diamètres sans affecter les performances
– Le KJ est également disponible sans son pied (KJ CONE) afin d’être installé dans un chausson stratifié

– Un KJ15 peut tenir 1,5 T mais vous devez choisir un cordage capable de résister à 3 ou 4 fois cette charge pour éviter que la gaine se casse. C’est une règle valable pour tous les bloqueurs du marché.
– Les meilleurs résultats constatés sont avec des cordages dont la gaine est composée de polyester et de PBO
– Aucun bloqueur sur le marché ne peut bloquer du Dyneema® pur. Le KJ ne fait pas exception
– Comme la majorité des bloqueurs du marché, les KJ ne sont pas prévus pour une être ouverts sous charge. Vous y arriverez sans doute en cas d’urgence mais il n’est pas conçu pour cela.
– Il est possible de supprimer le système de blocage en position ouverte. La modification se fait simplement en quelques minutes. Dans ce cas, il est d’usage de rallonger la commande principale avec un cordage et d’utiliser un taquet coinceur pour garder le bloqueur ouvert.
– Le KJ est également disponible sans son pied (KJ CONE) afin d’être installé dans un chausson stratifié
– Nous vendons à prix coutant les moules qui permettent de créer la forme femelle de notre bloqueur afin qu’il soit parfaitement intégré dans un pont, un mât, une bôme, un bout dehors, …
– Le principe du bloqueur en 2 parties permet de sortir facilement les bloqueurs lors d’un hivernage. Pour les bateaux neufs, il est possible d’installer les supports et de venir installer les cônes au moment de la livraison.
– Comme tous les autres bloqueurs, le cordage doit être bien aligné en entrée et sortie. La tolérance est de 5° à l’entrée et 10° en sortie.
– Les KJ sont des bloqueurs destinés autant à la course qu’à la croisière. Si vous avez un problème de cordage qui glisse ou qui s’abime, le KJ le règlera facilement.
– Le principe de blocage est identique entre la version aluminium et la version carbone du KJ. Au-delà du changement de matière du pied et du cône, les 3 principales évolutions entre le KJ et le KJC sont le passage de la commande principale de câbles inox à des commandes textiles, le remplacement de la tirette de fermeture qui se situe sous la commande principale pour les KJ à un bouton situé sur le bloqueur pour les KJC et le remplacement des mâchoires aluminium en mâchoires inox.

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