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Hook émerillon externe KFH12.0 compatible avec les emmagasineurs de la série KF12.0 ou des emmagasineurs concurrents.
Un hook KFH est un hook externe 2-en-1. C’est-à-dire qu’il s’agit à la fois d’un hook mais également d’un émerillon. Il a été conçu pour remplacer un émerillon standard (la partie haute de l’emmagasineur) et s’utilise donc avec une tourelle d’emmagasineur. L’ensemble est particulièrement léger et compact.
Inventé par Karver, le hook KFH est plus qu’éprouvé. Il équipe plus de 70 % des Imocas depuis plus de 10 ans. Il ne s’agit pas pour autant d’un produit exclusivement réservé à la course. On le trouve de plus en plus sur des voiliers de voyage et particulièrement des catamarans pour leurs trinquettes ou codes 0. Si vous souhaitez en savoir plus sur les nombreux avantages d’un hook, prenez le temps de lire notre article KarverPedia sur ce sujet.
| Réf | PF3201200 [KFH] |
| Poids | 2.26 kg |
| Taille voilier | 50 à 110 pieds |
| Charge de travail | 12,00 T |
| Charge de rupture | 24,00 T |
| RPP - DDP (Recommended Public Price - Delivery Duty Paid) | $27.004,09 |
| Niveau de stock |  stock moyen |
| Réf | PF3201200 [KFH] |
| Poids | 2.26 kg |
| Taille voilier | 50 à 110 pieds |
| Charge de travail | 12,00 T |
| Charge de rupture | 24,00 T |
| RPP – DDP (Recommended Public Price – Delivery Duty Paid) | $27.004,09 |
| Niveau de stock | stock moyen |
| Encombrement fermé (mm) | 218,4 |
| Passage drisse max (mm) | 11 |
| Diamètre drisse recommandée (mm) | 8 |
| Largeur de chape (mm) | 22 |
| Diamètre de l'axe (mm) | 20 |
Les données sont présentées à titre indicatif et non contractuelles
– La référence mondiale du marché pour les hooks émerillon
– Un hook permet de diminuer les diamètres de drisse (poids), d’améliorer grandement la stabilité de forme des voiles (moins d’élasticité), de supprimer le glissement ou l’usure des drisses, de diminuer la compression du mât, de remplacer une fixation textile par une fixation mécanique, …
– Les dimensions des axes et des chapes sont parfaitement calés sur nos dimensions d’emmagasineurs
– Fiabilité ultra éprouvée (83 KFH en fonctionnement sur le dernier Vendée Globe)
– Le hook externe le plus compact et le plus léger du marché
– La fixation par un lashing sur le mât permet de toujours avoir le hook dans une position parfaite y compris sur des mâts rotatifs
– Pas de commande de hookage. Tout se fait uniquement avec la drisse
– Le KFH est livré avec son dogbone à fixer sur l’extrémité de drisse.
– Quand le hook n’est pas utilisé, il est en attente au pied de mât. Il est parfaitement accessible pour un éventuel entretien et il n’y a pas de poids inutiles dans les parties hautes du mât
– Le KFH est de plus en plus utilisé par les voiliers de voyage pour la trinquette. Il permet d’éviter les contraintes d’un étai fixe tout en ayant les mêmes avantages.
– Le hook externe est peu utilisé en dehors de l’Europe. Le hook interne y est plus présent. Pour autant, le hook externe reste LA référence si vous êtes à la recherche de performance.
– Entretien très simple
– Nous pouvons personnaliser les hooks pour qu’ils s’adaptent à votre cahier des charges : axes ou chapes spécifiques, drisses de plus gros diamètres, …
– Gamme de KFH de 1.5 T à plus de 50 T si besoin
– Si vous souhaitez en savoir plus sur les nombreux avantages d’un hook, prenez le temps de lire notre article KarverPedia sur ce sujet.
– Si vous hésitez entre un hook interne ou externe, n’hésitez pas à nous contacter. Nous proposons les 2 produits et nous vous donnerons les clés pour faire le meilleur choix
– L’installation d’un hook KFH doit impérativement être réalisée par un professionnel
– Le KFH est livré avec son dogbone à fixer sur l’extrémité de drisse.
– Les choix de drisse et la qualité des épissures sont importants
– Le mât doit avoir été conçu pour l’installation d’un hook. Rapprochez-vous du fabricant si vous n’êtes pas sûr
– Si vous souhaitez vous équipez d’un ensemble emmagasineur + hook, utilisez la référence « Option KFH » de la section emmagasineurs.
– Karver est l’inventeur du hook émerillon externe… Evitez les copies et fiez-vous à l’original. Aucun de nos concurrents ne peut annoncer 15 ans d’expérience et des milliers de milles dans des conditions extrêmes.
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