NOUVEAUTÉS KARVER
Chez Karver, nous avons un rythme de lancement de nouveaux produits assez élevé. Pas toujours facile de suivre.
Vous allez être enfin à la page… Suivez le guide. Année après année.
2026
La famille KJS s’agrandit avec l’arrivée du KJS6 (disponible dés à présent) et du KJS20 (disponible début 2026).
La gamme KJS fait partie de notre gamme 100% croisière. Une gamme dédiée aux chantiers et à tous les plaisanciers, optimisée en prix, éco-conçue et définitivement tournée vers les utilisateurs (fiabilité, durabilité, moins d’efforts, …). Le KJS12, 1er modèle de la gamme, a été récompensé par un Dame Award en 2024.
Il s’agit d’un bloqueur puissant équipé de 2 longues mâchoires en mouvement. Il peut se commander à distance.
KJS6 – Charge de travail : 600 kg – Cordages de 5 à 10 mm
KJS12 – Charge de travail : 1 200 kg – Cordages de 6 à 12 mm
KJS20 – Charge de travail : 2 200 kg – Cordages de 10 à 18 mm (disponible début 2026)
>>>> aller à la page produit
A la demande de plusieurs chantiers, nous avons travaillé sur une nouvelle version de notre hook de corne.
Ce dispositif n’a qu’un objectif, rendre la vie des plaisanciers plus simple est proposant un système de rangement automatique de la latte de corne dans le lazzy bag sans avoir à faire des acrobaties plus ou moins dangereuses.
Le nouveau KGL offre beaucoup moins de friction que sa 1ère version, il peut être utilisé avec une drisse simple ou mouflée, ne nécessite pas de montage spécifique en tête de mât, est livré avec un axe pour bloqueur la latte lors des grandes traversées et va se décliner dans les mois à venir pour se rendre compatible avec des chariots concurrents. Ce sera toujours mieux avec des chariots Karver, mais on ne va pas commencer à être élitistes !
KGL40 (35 à 45 pieds) – Disponible en janvier 2026
KGL60 & KGL80 (45 à 80 pieds) disponibles au printemps 2026
>>>> aller à la page produit
Notre hook de corne KGL V2 (ci dessus) fonctionne sur un principe de mise sous tension de la drisse. Par conséquent, et afin de répondre aux besoins des plus grosses unités de 60 à 200 pieds, nous avons combiné notre hook de Grand Voile avec notre hook de corne.
Disponible en version automatique (Auto Lock) ou manuel sur nos gammes KMS60, KMS80 et KMS100.
La plaque de têtière peut être adaptée sur mesure à tous les projets spéciaux. Les corps de chariot ainsi que les zones de hooks sont en titane pour résister aux efforts très importants.
>>>> aller à la page produit
Le monde change. Après 15 ans de bons et loyaux services, nous congédions notre taquet coinceur pour le remplacer par une version éco-conçue, moins chère, et qui réussit l’exploit d’un design ultra moderne avec des matériaux traditionnels (applaudissements).
Le KJ3 garde bien entendu ses atouts techniques : des mâchoires optimisées pour respecter les gaines et faciliter la mise en place ou le largage ainsi que 4 roulements inox qui ont fait sa réputation.
>>>> aller à la page produit
La famille c’est important ! Impossible de laisser nos poulies 100% croisière avec seulement 2 modèles. La famille s’agrandit avec la KBS15 : Un design simple, et moderne avec les mêmes atouts de polyvalence que ses petites sœurs KBS5 et KBS10.
Il faut l’avoir entre les mains pour comprendre que cette poulie devrait avoir un beau succès auprès des chantiers qui cherchent à supprimer la friction, et auprès des coureurs qui vont s’intéresser à son réa large et son accroche textile.
KB15 – Charge de travail : 1 300 kg – Réa large équipé de billes inox – Cordage max : 14 mm
La KBS15 va se décliner dans les prochaines semaines en version chape (pieds de mâts), axe pour manille traditionnelle et plat pont à came.
A suivre…
>>>> aller à la page produit
Et voici…les rails d’écoute et de génois Karver KTC40 !
Dans la lignée des bloqueurs KJS et des poulies KBS, la gamme KTC est en inox moulé polie miroir. C’est chic !
Les caractéristiques de l’inox nous ont permis de diminuer la taille des éléments. Au final, la différence entre un système en aluminium et un autre en inox reste moindre.
Dans notre recherche de la facilité d’utilisation, nous avons équipé les chariots de billes inox. Résultat : ça glisse fort.
Restez connectés pour découvrir dans les prochains mois, les déclinaisons de cette nouvelle gamme 100% croisière.
Le saviez vous ? Karver a conçu les rails d’écoute de GV d’Ineos lors de l’Amrica’s Cup de 2021 avec une technologie pas si éloignée du KTC40.
>>> Page produit en construction
Nos réas KDSTi sont un petit bijou de performance. Nous utilisons les roulements hautes charges et faible friction de nos célèbres poulies carbone KBRC (rouleaux titane et roulement céramique). Le réa et les flasques sont en titane et garantissent ainsi une longévité beaucoup plus importante que leur version en aluminium (KDS). Les réas KDSTi utilisent les mêmes réas que nos poulies KBRC.
Les réas KDSTi-G que nous partageons désormais sur notre site internet, sont les réas fabriqués pour nos clients à partir des dimensions qu’ils nous ont communiqué. Si vous ne trouvez pas votre bonheur dans les modèles que nous présentons, envoyez nous votre cahier des charges et nous leur donneront vie rapidement.
>>>> aller à la page produit
Nous n’oublions pas la course au large qui bénéficie d’évolutions constantes pour rester aux plus près des équipes. Bien que cela ne concerne qu’une poignées de coureurs, nous vous présentons notre emmagasineur structurel KFX16.0 à amure réglable. Il est équipé de son nouvel émerillon avec un oeil lashing très optimisé pour lui laisser une grande liberté de mouvements.
Sur un voilier de course au large, tout est pensé pour éviter l’allongement des voiles et garantir une stabilité de forme propice à la performance. Parceque que les voiles et les étais sont très raides, un simple réglage par le bas de quelques centimètres permet d’optimiser la performance.
Quand on sait que seulement quelques minutes séparent les 2 premiers skippers du dernier Vendée Globe, on comprend mieux que les équipes s’intéressent à cet emmagasineur à amure réglable.
En course, comme en croisière, le diable se niche dans les détails. Depuis la fin de l’Ocean Race en 2023, nous avons travaillé le design de nos oeils lashing pour les rendre beaucoup plus ronds et permettre ainsi une liberté de mouvement plus prononcée. C’est une évolution déjà appliquée sur les produits course et qui apparaitra dans les prochains mois sur les produits croisière.
En 20 ans, le hook émerillon KFH (celui qui équipe 70% de la flotte d’Imoca) a évolué 5 fois. De la première version à ailettes (brevet Karver) à cette 5ème version ultra optimisée.
>>>> aller à la page produit
2025
Le KJS12 est le premier bloqueur pour des charges intermédiaires (600 kg à 2 000 kg de charge de travail) de Karver.
Il a été conçu pour être installé à bord de tous les voiliers de croisière. C’est un concurrent sérieux à tous les autre bloqueurs du marché.
Il vient compléter notre offre de bloqueurs hautes charges (KJC)
Le KJS12 a gagné le prestigieux prix d’innovation du Dame Award 2024 dans la catégorie accastillage. La preuve que ce bloqueur est loin d’être un bloqueur ordinaire.
>>> Aller à la page produit
Les poulies KBS sont nos premières poulies grand public.
Comme pour les enrouleurs KRS ou les bloqueurs KJS, les poulies KBS ont été conçues avec les impératifs :
Des produits adaptés aux charges des voiliers de croisière les plus courants
Des prix maitrisés et compétitifs par rapport à nos concurrents
Plus et mieux que les autres et la promesse que nos produits sont empreints de notre ADN
Produits éco-conçus pour diminuer leur impact environnemental.
Le choix de l’inox moulé peut paraitre étonnant mais c’est une matière et un process évident quand on fait des analyses d’éco conception.
>>> Aller à la page produit
Tous nos winchs sont désormais disponibles en version inox.
Et si vous ne connaissez pas encore nos winchs, il est grand temps de vous y intéresser.
Rappel:
– La gamme KSW (SPEED) est un winch à 4 vitesses automatiques (pas de bouton, pas d’électricité, pas d’électronique) dont les 2 premières vitesses sont exceptionnellement rapides. 6 fois plus rapide qu’un winch de même dimensions. Les 2 dernières vitesses sont EXACTEMENT les mêmes que votre winch habituel.
– La gamme KPW (POWER) est un winch 4 vitesses dont les 2 premières vitesses sont les mêmes que votre winch habituel et dont les 2 dernières sont tellement démultipliées que vous forcez 3 fois moins. Une vraie révolution qui devient une alternative aux winchs électriques. Il y a un réel effet Waouh sur ce modèle qui rend la navigation accessible à tous.
Les winchs 4 vitesses sont disponibles en 3 tailles : 40, 46 et 52
– La gamme KCW (ou Compact) est quant à lui, un winch plus traditionnel à 2 vitesses étonnant : 1ère vitesse 2 fois plus rapide qu’un winch de taille 46, 2ème vitesse avec un ration de 1:45 alors que les dimensions de ce winch sont celles d’un taille 30.
L’habillage inox permet à ses winchs haut de gamme d’intégrer des voiliers plus traditionnels et moderne/classique.
>>> Aller à la page produit
Quand on est un spécialiste des bloqueurs et qu’on propose les winchs manuels les plus révolutionnaires du marché, il est normal de proposer des déviateurs performants qui permettent d’épurer les plans de pont et d’aligner correctement les cordages sur les winchs.
Nos 2 premiers modèles sont en titane. 1.5 T et 3.0T de charge de travail.
>>> Aller à la page produit
2024
Nos émerillons anti-twists permettent de diminuer / éliminer les problèmes de drisses mouflées qui s’entortillent sur elles-mêmes jusqu’à bloquer des voiles en tête de mât.
Ces émerillons sont équipés des mêmes roulements que nos émerillons d’emmagasineurs. Un gage de compacité, de légerté et de faible friction.
Disponibles (pour l’instant) en version 1.5 T et 3.0 T de charge de travail.
>>> Aller à la page produit
La 10ème édition du Vendée Globe a débuté en novembre 2024. 40 skippers navigueront autour du monde en solitaire. 100 % des bateaux sont équipés de produits Karver. Cette édition, 125 hooks émerillons externes KFH Karver ont été installés et plus de 140 bloqueurs haute charge KJC !
Nous avons apporté de nombreuses petites modifications à notre offre Imoca mais la plus appréciée est notre jeu de protections colorées et efficaces appelées K-Krocs.
Une autre nouveauté est notre nouveau KFH11T SWL Racing. Tout en titane.
Si vous êtes curieux de savoir ce que nous faisons avec les Imoca, vous pouvez jeter un œil ICI.
>>> Accéder à la page produit
2023
En 2023, nous lançons enfin notre gamme d’enrouleurs KRS. Une suite logique et attendue quand on fait partie des leaders mondiaux de l’emmagasineurs depuis 20 ans.
Nos clients nous attendent souvent sur la performance; et la performance a de multiples visages. La fiabilité est indéniablement l’un d’entre eux. La facilité d’usage en est un autre.
L’enrouleur par Karver est donc un enrouleur éco-conçu pour durer, pour résister aux conditions les plus dures, sans forcer. Cela se traduit par l’utilisation de matériaux plus résistants, des tourelles et des émerillons compacts, des échantillonnages conséquents, des doubles roulements, des anodisations dures, des plastiques bio sourcés et quelques autres détails secrets…
Nous proposons un enrouleur toutes options. Chez Karver tous nos clients ont le droit à des profils elliptiques, une double ralingue, un tambour démontable, et tous les petits accessoires habituellement en option. Nous aurions pu enfin commencer par là mais l’enrouleur KRS par Karver c’est avant tout un enrouleur élégant aux dimensions harmonieuses pour un prix compétitif. Bienvenu chez Karver
6 modèles disponibles. Tambour fermé en carbone ou carbone/bois en option.
>>>> aller à la page produit
En 2023, nous sommes récompensés par une Mention Spéciale au concours d’innovation Dame Award lors du salon Metstrade à Amsterdam.
Le kit trinquette KJSK est un ensemble complet qui intègre à la fois notre célèbre bloqueur haute charge à 3 mâchoires ainsi que 2 réas hautes charges compatibles avec n’importe quel réa à friction 3:1.
L’ensemble est fixé au pont par une simple manille textile haute charge. La mise en place est simple et rapide. Il laisse le pont totalement dégagé quand la trinquette n’est pas en place.
Bien entendu, nous conseillons l’utilisation d’une trinquette sur emmagasineur équipée d’un anti torsion. Pour la partie haute, il est possible d’installer une drisse mouflée ou un hook pour les utilisations les plus intensives ou sportives.
>>>> aller à la page produit
Bien que les anneaux à frictions ne soient pas à proprement parlé des produits très techniques, ils contribuent efficacement à l’amélioration des performances. C’est la raison pour laquelle nous avons conçu une gamme complète d’anneaux à friction.
>>>> Aller à la page produit